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首戰告捷!捷達9月銷量破萬,真的是自主品牌閉幕者? ...

2019-10-29 17:37| 發布者: 兮兮西2| 查看: 222| 評論: 0



本文為魯哥車評原創稿子,轉載請注明出處。

恒久以來,在汽車市場中,自主品牌對抗合資品牌最緊張的武器就是“代價”,自主品牌靠著以比同級合資車型低5萬左右的代價上風,瘋狂的收割著三四線市場的份額,形成跟合資品牌分庭抗禮之姿。但隨著一汽大眾旗下捷達品牌的出現,自主品牌的代價王牌正在遭受重擊。

克日,一汽大眾公布了9月份的銷量結果,此中,由剛剛于9月5日上市的捷達VS5以及于9月16日上市的捷達VS3,兩款新車型打市場的捷達品牌首戰告捷,取得11080輛的良好結果,目的完成度達130%。捷達車型上市首月即拿下破萬的銷量體現,再次彰顯了大眾品牌背書的刁悍招呼力。

捷達的首戰告捷,表現了大眾在品牌規劃和戰略定位上的前瞻性及樂成率。在當下自主品牌不停向上打擊,不停吞噬合資品牌市場份額的汽車市場中,為了進一步鞏固自身銷量職位,一汽大眾率先破局,以捷達品牌舉行代價下探,推出打入自主品牌焦點競爭力的代價區間車型,與自主品牌車型睜開白刃戰。

如許既讓大眾有了跟同級自主品牌車型對抗的代價氣力,也沒有低落大眾的品牌定位,保住了大眾品牌的溢價本領。云云一來,大眾在各細分市場的統治力再次得到了強化,國產物牌的競爭情況也將更加猛烈。

捷達VS5是捷達品牌首款入市的車型,定位為緊湊級SUV,接納跟大眾探歌同平臺的大眾MQB-A1平臺,售價區間8.48-11.28萬,設置豐富,性價比同級領先;捷達VS3作為捷達首款轎車車型,定位為A級家轎,售價區間6.58-928萬,設置體現同樣媲美同級自主品牌。從捷達VS3的定位及訂價來看,很顯著是沖著吉祥帝豪、榮威i5等自主家轎而來,固然相比自主車型在設置上另有所不敷,但其大眾品格的“三大件”照舊很靠譜的。

捷達品牌以及捷達車型的到來不但讓消耗者以超低的代價享受到了合資品格的車型,滿意了年輕消耗者對德系品格車型的尋求,更在肯定水平上推動了自主品牌的近一步提拔及發展。恒久以來,自主品牌在10萬以內的代價區間向來是沒有對手,而捷達品牌及其車型就像是往魚塘里放了一條泥鰍一樣,攪動了相對較平緩的自主品牌代價市場,也提拔了自主品牌不但要注意頭部的沖高向上,更要注意尾部的品格提拔。

捷達的到來對于恒久以來始終以高品格駐足的長城、長安、比亞迪等自主品牌來說造成的打擊不會太大,但能在肯定水平上鐫汰掉一些乘虛而入的車企及品格較差的車型,督促10萬以內車型市場的品格再提拔,為消耗者帶去更好的車型。

據悉,現在捷達VS5單車型的訂單已突破13000輛,隨著捷達品牌的產能爬坡,信賴10月份捷達的銷量體現勢必會更上一層樓。

溫馨提示 這里有一板一眼的點評,也有幽默幽默的譏諷,更有淡淡清香和麻辣風味,想相識更多車市的潮起潮落,請關注:魯哥車評


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